台船争取年底海军运输舰标案

去年造船市场严重低迷，台船是全球少数有获利造船厂，估计今、明两年也将小有获利，台船董事长赖杉桂指出，公司争取年底海军万吨级一亿余美元运输舰标案，也利用市场低潮正进行21项研究案，提升公司造船水平与市场竞争力。

赖杉桂指出，目前全球造船与航运市场因运力过剩、运费低迷等因素，导致新船价格滑落及订单减少；再加上各造船国船厂为争取业务，不惜压低新船造价并进行价格竞争，增加新船接单难度，使造船经营环境面临更严峻的挑战

台船公司104年完工交船方面，在商船部分高雄厂计12艘，包括5艘1,800箱（20呎柜）、3艘4,662箱及4艘8,000箱级货柜轮)、基隆厂计5艘(5艘1,800TEU货柜轮)；在公务船部分，国防部军备局的1艘油弹补给舰(AOE)磐石号于104年1月顺利提前交船。总计台船公司在104年度共交船17艘货柜轮、1艘油弹补给舰，整体產销量虽然较103年增加，但因船价低使得营收反而较103年为减少。

截至105年3月底，台船公司商船手持订单计26艘(高雄21艘、基隆5艘)，生產檔期高雄厂区排至107年3月，基隆厂则为106年4月。

台船公司104年度实际合併营收为214.58亿元，较103年度254.98亿元，减少40.4亿元。虽营收较103年度减少，但因成本控管得宜及匯率因素，使得实际税前纯益及税后纯益均较103年为高。实际税前纯益为5.8亿元，较103年度5.3亿元，增加0.5亿元；实际税后纯益4.73亿元，较103年度4.54亿元为增加。

虽然面临造船接单压力，台船公司为争取新船订单，继续增加研发的投资，104年度研究发展相关支出为1.56亿元，较103年度1.34亿元增加0.22亿元。研发成果包括新船型之研究开发、先进螺桨设计及性能之探讨、船舶结构振动评估、推进轴系振动之研究、船模水槽试验效能精进、20瓩波浪发电机组测试与精进、黑潮发电先导机组设计关键技术之研究，以及风险项目评估系统建立等共计21项研发案。

105年度研究发展方向主要，为新船舰之持续研究开发、建立海事工程设计能力、船舶噪音分析研究、新型省能源鳍翼设计及流固耦合研究、FH36船板銲接制程应用研究，以及离岸风机水下基础銲道瑕疵、腐蚀与改善研究等，以加速提升造船、造舰与海洋工程之技术能力。